A múlt hét pénteki egyeztetésen a benzindrágulás mellett szó volt a taxisok adózási lehetőségeinek lehetséges változása mellett a vizsgarendszerről, a gépjárműállománnyal kapcsolatos szabályozásról is. Ugyan taxisok továbbra is katásként adózhatnak, azonban annyi költségemelkedésük volt, hogy azzal nem, vagy csak minimálisan tudnak profitot termelni a szakszervezet szerint.
Szintén szó volt az alanyi adómentesség és a kata adózási vonatkozásairól, azonban ezek között inkonzisztencia áll fenn, melyet már vizsgál az Európai Unió és 2-3 hónap múlva kaphatnak választ a kérdésben. A megbeszélésen szóba került a taxiként használt autók életkorának felső határa. A taxis szervezet javasolta, hogy 13-ról 15 évre emelkedjen ez a határ, ami elől a kormány nem zárkózott el. A tarifaemeléssel kapcsolatban jövő februárban, az első közgyűlésen dönthet a főváros, mivel az utolsó, decemberi ülésen már nem jut idő a kérdésre.
